私、木村の最初のオーナーカーは、音楽の道を志していた
　学生時代、音楽短期大学在籍時に親元を離れ、埼玉県の

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　川越に一人暮らしを始めた頃、お金もないのに欲しくてたまらず購入した、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日産【パルサーエクサ】に始まります。

　　      当時は８６が大人気だったので、８６が欲しかったのですが、予算的にスポーツカースタイルのクーペでは
　　      ＥＸＡが安かった為、懸命にバイトの末購入しました。　諸経費込みで２５万円だったのを今でも覚えています。
          買ったはいいけど、維持費が・・・必死にバイトの日々でした。
          これは笑い話なのですが、当時８６と同じでＦＲだと勘違いして買ってしまいました。もちろんＭ／Ｔでした。
          当時はバンドでライブ漬けの日々でしたので、ギターを後部座席によく峠に行ってました・・・
          初心者マークでの峠デビュー！この車の行く末は・・・秩父の正丸峠で単独事故・全損・・・３ヶ月の短命でした。

　　                今度は学習して車両保険のも加入。・・・でもまた、秩父の顔振峠でクラッシュ！  これまた買って３ヶ月。
                    保険での修理ついでにマフラー・ＡＷなども交換。ここから見た目走り屋になった感じ？でした。   

               そうした学生時代も終え、自動車業界に！（音楽の道は諦め？？）
               就職先は東京日産自動車販売（株）に新車営業マンとして青梅営業所に配属。
               トヨタ車に乗る事は許されず、仕方なく代替え。
               本当は当時、Ｚ３１（フェアレディ）が欲しかったのですが、上司に在庫車を押しつけられ月末登録。
               速さが魅力のＧＴＩ−Ｒを乗る事に。安月給を全てつぎ込み改造一直線。
               レース用の足回りにストレートマフラーetc・・・。違法改造車のレッテルを貼られ、会社出入り禁止に・・・。
               仕方なく営業用にもう一台購入する羽目になりました。

               
               マーチK10

 
          パルサーN14セダン