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                                               車に対する情熱から起業。
                                               モータースポーツをこよなく愛する、木村のオーナーカー遍歴

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   ■−前編− 





 私、木村の最初のオーナーカーは、音楽の道を志していた
 学生時代、音楽短期大学在籍時に親元を離れ、埼玉県の

                            川越に一人暮らしを始めた頃、お金もないのに欲しくてたまらず購入した、
                            日産【パルサーエクサ】に始まります。

        当時は86が大人気だったので、86が欲しかったのですが、予算的にスポーツカースタイルのクーペでは
        EXAが安かった為、懸命にバイトの末購入しました。 諸経費込みで25万円だったのを今でも覚えています。
          買ったはいいけど、維持費が・・・必死にバイトの日々でした。
          これは笑い話なのですが、当時86と同じでFRだと勘違いして買ってしまいました。もちろんM/Tでした。
          当時はバンドでライブ漬けの日々でしたので、ギターを後部座席によく峠に行ってました・・・
          初心者マークでの峠デビュー!この車の行く末は・・・秩父の正丸峠で単独事故・全損・・・3ヶ月の短命でした。

  








2台目の車は、全損事故から数ヶ月後、
アパートを引き払い、親に保証人をお願いして(騙して?)
フルローンで92トレノを購入。後期型のNAを新古車で買い
早速サスペンションのみ交換で再び峠へ・・・

                  今度は学習して車両保険のも加入。・・・でもまた、秩父の顔振峠でクラッシュ!  これまた買って3ヶ月。
                    保険での修理ついでにマフラー・AWなども交換。ここから見た目走り屋になった感じ?でした。   

   

               そうした学生時代も終え、自動車業界に!(音楽の道は諦め??)
               就職先は東京日産自動車販売(株)に新車営業マンとして青梅営業所に配属。
               トヨタ車に乗る事は許されず、仕方なく代替え。
               本当は当時、Z31(フェアレディ)が欲しかったのですが、上司に在庫車を押しつけられ月末登録。
               速さが魅力のGTI−Rを乗る事に。安月給を全てつぎ込み改造一直線
               レース用の足回りにストレートマフラーetc・・・。違法改造車のレッテルを貼られ、会社出入り禁止に・・・。
               仕方なく営業用にもう一台購入する羽目になりました。

           ■日産時代の営業用の車遍歴

               
               マーチK10

 
          パルサーN14セダン

            ブルーバードU13セダン3台テラノD21
                                                ウイングロードY11
  
 
 
 
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